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      閱讀新聞
      [ 來自:不詳  閱讀:   時間:2012.05.12 ]
      百萬核電大型軸承國產化合金結合力試驗成功

        日前,日本三菱公司向哈電集團哈爾濱汽輪機廠有限責任公司(以下簡稱哈汽公司)正式發函稱,由該公司自主制造的第一副低壓支持軸承合金結合力達標,可以正式投產。至此,歷時1年多的百萬核電軸承“巴士合金”澆注國產化試驗獲得成功。該項目獲得成功,不但標志著該公司已經具備AP1000百萬核電軸承國產化制造能力,而且進一步降低了百萬核電汽輪機的制造成本,可為公司和用戶節省大量的采購資金?! ?BR>  據悉,百萬核電軸承國產化工作于2010年9月在哈汽公司二分廠一工段展開。哈汽公司成立了由副總工程師劉長江牽頭,核電辦公室、研究院、二分廠、質檢中心、企業發展研究中心、生產處、設備處、動力處等單位組成的攻關小組,每周組織召開一次碰頭會,研究制訂方案,并現場跟蹤服務,解決試驗過程中出現的各種問題。同時,公司黨委書記陳軍也多次到現場了解項目進展情況,并由公司工會與二分廠工會聯合開展了勞動競賽,全力配合攻關。二分廠領導班子高度重視,工段積極組織,加強了人員配備,確保試驗24小時暢通。
        百萬核電軸承軸瓦采用的合金(WL-2)為日本公司開發研制的軸承合金,具有強度高,減磨性、耐磨性好的特點,但由于軸瓦體為特殊材質鑄件,并且為內徑785mm,長度785mm的球面,在沒有任何工藝參數可以借鑒的情況下,進行“巴士合金”澆鑄非常困難。為了保證百萬核電軸承澆注各項性能指標達到技術要求,攻關小組根據公司以往在“巴士合金”澆注上的經驗,采取離心澆注和靜態澆注的方式進行了多達近百次的試驗研究。
        日前,二分廠一工段通過對澆注溫度和冷卻速度的嚴格控制,已經成功澆注完成了第一副低壓支持軸承并轉入機加工序。

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